Hi,
ich fahr jetzt seit gut 5 Monten täglich mit dem Zug. OK, da hab ich mich mal gefragt, wo die E-Loks eigentlich Masse(-) her ziehen...
+ bekommen die ja durch die Oberleitung und Masse???
Schienen scheiden aus.
Weil bei 100kV Wechslestrom muss ja auch irgendwo Masse sein - sont geht's nicht. Nur wo???
thx!
cm
mr_drehmoment 
maestro0812 „Aber warum benutzt man Wechselspannung, was ist der Vorteil gegenüber einer...“
Wechselspannung kann beliebig transformiert werden. - das wäre der erste Grund.
Zweitens wäre zu sagen:
Wenn Du Spannung runter transformierst, dann geht die Stromstärke im gleichen Verhältnis hoch.
Kleines Beispiel(Verluste werden nicht berücksichtigt):
Du hast Primär 100 000V~ Spannung und 1A Stromstärke. Du transformierst das dann runter auf 1000V dann hast Du nach dem Transformieren Sekundär 1000V~ Spannung und 100A Stromstärke.
Das heisst, wenn du grosse elektrische Leistungen transportieren willst, dann ist es besser wenn Du eine hohe Spannung zum Überbrücken grosser Distanzen benutzt und erst kurz vor den Verbrauchern runter transformierst.
Sonst würden die normalen Überlandleitungen durchbrennen oder man müsste meterdicke Kupferleitungen benutzen.
So benutzt man einfach eine sehr hohe Spannung und hat einen geringeren Stromfluss - das ermöglicht dann die Verwendung von dünneren Leitunngs-Querschnitten.
Und man hat weniger Probleme mit dem el. Widerstand der Leitungen. Der el. Widerstand stellt sich ja gegen den Stromfluss, aber der Spannung stellt er sich nicht entgegen. Man kann also auch durch Benutzen von hohen Spannungen die Verluste beim Überlandtransport von Strom verringern.
Ich denke ein Elektriker kann das nicht viel besser erklären.
(Ich sag´s ja immer gerne: ein schlechter Schlosser ist immer noch ein guter Elektriker) ;-)
