Hallo h1,
Mein nicht ganz billiges Auto welches ich z. Z. fahre, vom größten Hersteller Deutschlands, ist wesentlich schrottiger als mein Windows und die Fachwerkstatt ist nicht in der Lage, die Fehler zu finden (trotz massenhaft Computer im Auto) oder abzustellen.
Das kenne ich, sie verlassen sich voll auf die elektronische Auswertung.
Da bin ich ganz bei dir.
Statt Steckverbindungen zu prüfen, werden Teile sinnlos Ausgetauscht, der Kunde bezahlt ja ihr Unvermögen.
Es ist leider nicht nur bei BMW so.
Vor allem bei sporadischen Fehlern, werden auf verdacht Teile ausgetauscht, dabei ist es nur ein Wackelkontakt an Steckverbindungen ab Werk, welche sie beim austauschen des Bauteils auch selbst lösten und mit dem neuen Teil wieder verbunden haben.
Prüfen der Kontaktspannung Fehlanzeige, zeigt sich der Fehler wieder nach ein paar Minuten Fahrt, wird das nächste Teil getauscht.
Heute gibt es nicht nur ein und aus in der Elektronik eines Fahrzeugs, es werden elektrische Spannung-, Widerstand- und Stromstärke - Angaben verarbeitet.
Ein Wackelkontakt oder Korrosion, kann dabei eine Reihe von Folgefehler auslösen und das Fehlerprotokoll findet kein Ende, obwohl die aufgeführten Bauteile in Ordnung sind.
Da ist leider der eine oder andere Mechaniker und auch Meister überfordert, weil er sich auf die Prüfprotokolle verlässt, statt logisch zu Denken und vorzugehen.
Die Hilfsmittel hat er, nur in der Anwendung besteht eine sehr grosse Lücke.
Es braucht heute schon etwas Glück bei der Werkstatt suche, auf geschulte Mechaniker zu treffen. welche mit den zur Verfügung gestellten Hilfsmittel auch umgehen können.
hddiesel
hatterchen1
