Ich kenne nun etliche Bekannte, die mir mitteilten, dass obwohl obwohl Ihr KFZ für E10 freigegeben ist, Sie Leistungseinbußen spüren und beim Beschleunigen ein Klingeln aus dem Motorraum, als ob der Motor fehlzündet. Spritverbrauch sei auch höher.
Ich kann sehr gut verstehen, dass die Kunden den Sprit vereiden wie die Pest. Die Autoindustrie sagt kein Problem, und der Kunde zahlt die Zeche.....
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Der Grund ist ansich einfach. E10 hat eine geringere Dichte wie E5, daher verbrennt es schneller.
Da bist Du falsch informiert, die Dichte ist höher weshalb auch die Oktanzahl höher ist.
Was mich beim E10 stört ist, dass selbst der einmalige Gebrauch, den Motor dauerhaft oder aber auch endgültig Beschädigen kann!
Auch diese Aussage entbehrt jeglicher Tatsache.
Aber vielleicht schreibt ja auch noch einer dass er Blähungen von E10 bekommt, hätte ungefähr die gleiche Aussagekraft.
Da bist Du falsch informiert, die Dichte ist höher weshalb auch die Oktanzahl höher ist.
Was mich beim E10 stört ist, dass selbst der einmalige Gebrauch, den Motor dauerhaft oder aber auch endgültig Beschädigen kann!
Auch diese Aussage entbehrt jeglicher Tatsache.
Aber vielleicht schreibt ja auch noch einer dass er Blähungen von E10 bekommt, hätte ungefähr die gleiche Aussagekraft.
