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Verbrauch mit Biosprit E10 soll niedriger sein

gelöscht_238890 / 9 Antworten / Baumansicht Nickles

Damit diese Diskussion nicht so einseitig läuft.

Es war eine sehr interessante Sendung!

Überraschendes Ergebnis im Test
Verbrauch mit Biosprit E10 soll niedriger sein
zuletzt aktualisiert: 17.03.2011 - 12:02

Die Dekra führte nun im Auftrag von "stern TV" erstmals einen Kraftstoff-Test

mit nahezu echtem E10 durch.

http://www.rp-online.de/auto/news/Verbrauch-mit-Biosprit-E10-soll-niedriger-sein_aid_976592.html

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Pumbo gelöscht_238890 „Verbrauch mit Biosprit E10 soll niedriger sein“
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Hihi!
Musste ja so kommen, wenn sich das Zeug schlecht verkauft. Wir sind übrigens in der EU rel. alleine mit dem E10-Heckmeck, bei den Fanzosen läuft das ganze schon seit Jahren ohne Probleme. Aber: Welches ist den Deutschen liebstes Kind? Na also...

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Max Payne Pumbo „Hihi! Musste ja so kommen, wenn sich das Zeug schlecht verkauft. Wir sind...“
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Viele haben ja jetzt bloß Angst, dass ihre Autos auf den Geschmack kommen und ihnen demnächst auch noch das Bier wegsaufen...

The trouble with computers is that they do what you told them – not necessarily what you wanted them to do.
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Joerg69 Max Payne „Viele haben ja jetzt bloß Angst, dass ihre Autos auf den Geschmack kommen und...“
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Bei der Bundeswehr hatten wir olle Diesel, die haben uns tatsächlich das Salatöl weggesoffen...

Viele Grüße von Jörg
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gelöscht_238890 Joerg69 „Bei der Bundeswehr hatten wir olle Diesel, die haben uns tatsächlich das...“
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Diesel, die haben uns tatsächlich das Salatöl weggesoffen...

Das macht mein Honda Diesel heute noch, der bekommt alles was so übrig bleibt.
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Conqueror gelöscht_238890 „Verbrauch mit Biosprit E10 soll niedriger sein“
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Schlieslich sind die Motoren auf "Sprit" optimiert.

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xafford gelöscht_238890 „Verbrauch mit Biosprit E10 soll niedriger sein“
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Hmmm... seltsam. Wenn die Motorelektronik nicht falsch programmiert war dann widerspricht das ein bißchen der Physik, da E10 einen niedrigeren Brennwert als Benzin mit geringerem Bioethanol-Anteil. Aber naja, sag einem Institut welches Ergebnis du in einer Studie willst und du bekommst es... ;)

Pauschalurteile sind immer falsch!!!
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gelöscht_238890 xafford „Hmmm... seltsam. Wenn die Motorelektronik nicht falsch programmiert war dann...“
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Wenn die Motorelektronik nicht falsch programmiert war dann widerspricht das ein bißchen der Physik,

Nein, die Motorelektronik regelt diese Parameter alle, in Abhängigkeit von Spritqualität, Kopffestigkeit und Wetterbedingungen (also Temperatur ectr.) und das schon seit über 20 Jahren.
Genau, seit es Katalysatoren in Serienautos gibt.

Genau genommen ist diese Diskussion über den Sprit absoluter Quatsch.
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xafford gelöscht_238890 „ Nein, die Motorelektronik regelt diese Parameter alle, in Abhängigkeit von...“
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Naja, ganz so einfach ist es nicht. Zwar steuert die Motorelektronik alles mögliche, aber trotzdem ist sie auf eine bestimmte Sorte (Oktanzahl etc) Sprit hin optimiert was Gemischaufbereitung, Zündzeitpunkt usw angeht. Das meinte ich mit dem Hinweis auf die Motorelektronik. Wenn diese also nicht für den normalen Sprit falsch optimiert dürfte der Verbrauch gegenüber E10 nicht höher liegen aufgrund der höheren Energiedichte.

Pauschalurteile sind immer falsch!!!
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gelöscht_238890 xafford „Naja, ganz so einfach ist es nicht. Zwar steuert die Motorelektronik alles...“
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aber trotzdem ist sie auf eine bestimmte Sorte (Oktanzahl etc) Sprit hin optimiert

Genau das ist nicht der Fall.
Genau das soll die Motorelektronik selber regeln, weil nicht einmal in Europa eine bestimmte Qualität an Sprit gewährleistet werden kann.

Die Klopffestigkeit (Oktanzahl) wird dabei von Klopfsensoren überwacht, das war schon so bei meinem Ford Scorpio 2,9 Liter 1989, ist also uralt. Der hatte selbst mit DDR Sprit keine Probleme, obwohl der schon bleifrei brauchte.
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